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①通过浏览器下载

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> 厂商新闻《压垮快船的最后1根稻草！鲍威尔把快船打破防 想交易自救也很难？-直播吧》特朗普继续对日本施压：日本需要开放市场 时间：2025-12-03 11:08

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快船两天前刚输给了独行侠残阵，今日又被热火吊打，输球已经成为日常，并且毫无底线。

哈登、小卡、卢指导看着鲍威尔追身超远三分颜射，一刀刀扎进快船的心窝。痛，实在太痛了。

快船5胜16负，20胜1负的雷霆手握快船2026年首轮签。

快船管理层自上而下都知道他们本赛季需要赢球，但目前这套阵容已经彻底把路走死了，更可怕的是2026、2027、2028、2029年的首轮签都不在自己手里，想要摆烂重建根本不可能，只能通过交易改变命运，但交易难度更是堪比地狱。

快船有没有自救的可能？答案是想多了，休赛期引援失败导致快船丧失了轮换深度，首发抡冒烟难求一胜。

顶替鲍威尔首发2号位的比尔赛季报销，作为哈登替补的保罗严重老化，大洛有投射但防守移动能力差近期被DNP——快船相当于少了2.5个轮换战力，首发2号位、替补5号位、替补1号位的效果都未达预期。

按照快船管理层休赛期的引援计划，祖巴茨+科林斯+小卡+比尔+哈登一组，大洛+琼斯+博格丹+邓恩+保罗+巴图姆一组，五上五下，“两套首发阵容”，11人轮换深度，“休赛期剑指总冠军”。但现实却是老龄化和伤病摧毁了快船的所有计划，小卡、比尔、博格丹、琼斯接连出现伤病，快船始终人员不齐整，直坠深渊。

在大洛、比尔、保罗轮换次序之后，快船只能掏出科比·布朗、桑德斯、卡梅隆·克里斯蒂、尼德豪泽、乔丹·米勒这些稚嫩的第三阵容轮换成员。快船也陷入了两难，老的不能用，年轻的还太嫩，这也导致小卡砍下39分、30分、36分的比赛都输了。

快船没有轮换深度和内部潜力可挖，并且他们本季防守效率跌到了第25，上季防守效率联盟第4！保持原班人马，在防守基本盘坍塌的情况下，根本没有自救的可能。

轮换体系和防守体系都崩了，这也是快船在有登有卡情况下，依旧疯狂无下限输球的根源。

快船未来四年都没有自己的选秀权，而今想破局只能通过交易，小卡和哈登两个球星的交易前景并不乐观，有价无市。

小卡本季薪金5000万，2026-27赛季最后一年合同5030万，现今34岁。

考虑到他的伤病史、出勤率、年龄，交易价值极其有限，最关键的是小卡自带“玻璃属性”，这给任何想得到他的球队带来了巨大的风险与不确定性。

快船也不会轻易出手小卡，即使市场前景不好，管理层依旧也会索要高价，毕竟这是他们唯一大牌的球星，指着这根救命稻草改命呢！

小卡的出勤率和快船管理层的止损期望值决定了送走小卡极其困难，本赛季结束后小卡身背最后一年到期合同，或许能让快船认清现实。

快船自2019年夏天引入小卡组建争冠阵容，王牌球星过去四年进行了三次膝盖手术，受困于伤病，他无法保证季后赛的出勤率。小卡的玻璃属性也在根本上导致快船继续持有小卡要继续承担风险，这种健康风险也制约了小卡的交易前景。

毕竟一个年薪5000万，可能随时不打球，伤病原因还可能保密的王牌球星，在交易市场显然不受待见。

食之无味，弃之可惜，这就是小卡在快船的现状。

小卡出勤率低不好送走，那么哈登呢？

36岁的哈登本季至今场均贡献26.9分8.4助攻，场均三分球命中率36.9%，作为一个老牌持球核心这表现理论上有一定的吸引力。

但哈登的交易难点有二，一是薪资年龄，二是打法特点。

其一，哈登本季薪金为3918万，下赛季4231万球员选项。并且他已经年满36周岁，年龄和薪资都摆在那，任何球队想要通过交易得到哈登都必须配平薪资出点血，筹码不好快船也不会放手。

其二，哈登需要有球在手，本季球权使用率30.5%。

球权使用率排在哈登前面的分别是字母哥、东契奇、布朗、库里、亚历山大、康宁汉姆、华子、米切尔、布伦森，基本都是各队现今的当家级别球星，任何想要得到哈登的球队都要改变体系与打法。

想要出成绩的年轻球队不会要哈登，他占球权；教练严厉的也不会要哈登，比如乌度卡执教的火箭，虽然缺控卫也不会要占球权且防守差的1号位；争冠球队要哈登代价太大，4000万薪资要配平，并且快船不见到满意的筹码也不会放走哈登。

哈登作为老牌挡拆持球大核在常规赛带队下限有保证，季后赛带队上限大家也都懂。最关键的问题是一个36岁的老将控卫能给快船换回多少交易资产？快船不能摆烂，送走哈登后即战力更没有保障。

快船陷入了两难，小卡和哈登两个老将球星不好交易，送走他们未来四年更没有竞争力，只能从其他角色球员身上想办法。

科林斯本季2658万到期合同，理论上这是快船最好出手的交易筹码。各队也不傻，由于科林斯是到期合同，快船最晚必须在2026年交易截止日前送走他，必然被疯狂压价。

博格丹合同还剩2年3200万，第二年球队选项；大洛2年1800万，第二年球队选项；巴图姆2年1148万，第二年球员选项——这三个老将由于第二年都是球队选项，本赛季可以当作到期合同交易。

目前快船能拿得出手的交易筹码为科林斯、博格丹、大洛、巴图姆，合同短好交易，关键难点是这些拼图球员交易价值很有限。

祖巴茨合同还剩3年约5800万，年均2000万左右，作为首发中锋非常有性价比。无论摆烂还是维持冲击附加赛的竞争力，祖巴茨的廉价合同甚至是快船的“非卖品”。

理论上，快船所有人都可以交易。

快船可以选择留住卡登祖三核心，重组阵容，全力冲附加赛，不给雷霆高顺位签就能接受；快船也可以送走小卡/哈登其一，构筑一套附加赛阵容；只要筹码合适，小卡和哈登都送走也未尝不可。

最致命的问题是快船所有球员基本都属于“有价无市”，小卡和哈登场均数据好看，但考虑到年龄和薪资，“这哥俩就像已经停产的老牌豪车，同样的筹码换一台新出产的新能源汽车他不香么？”

快船未来四年没有自己的首轮，老将多不好做交易，目前阵容没有防守和轮换深度。一旦遇不到尼克·哈里森这样的冤大头接盘，球队的路彻底走死了。

一步错步步错，那么快船究竟是如何失去鲍威尔的？

司机专栏 高冷大叔眼中的NBA

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